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礦用道岔是保證鐵路安全運行的重要組成部分。在我國有很大的發(fā)展,交通路線的復雜性可以通往城市,為我們提供了很大的方便,在鐵路上運行,鐵路是非常重要的一部分,道岔的類型也很多,不同的切換應用程序也是不同的,所以今天我們一起學習操作道岔的要點。1.軌枕埋設應滿足設計的坡度和密度,軌枕與鋼軌間距為0。8m嵌入。
我們都知道,礦用道岔是軌道上的一個關鍵環(huán)節(jié),它幫助列車從一條軌道轉到另一條軌道。道岔通常設置在列車群中,尤其是在車站。道岔制造商告訴我們,道岔也將使用常見的一些問題,這些被稱為道岔缺陷,當人數出現(xiàn)一些缺陷不能繼續(xù)使用,為了加深我們的理解的道岔,我們遵循的道岔制造商看看道岔禁止使用時遇到的缺陷。1、鎖定道岔兩根鋼軌相互分離,移動外部鎖定道岔兩根鋼軌與連接裝置、心軌接頭鐵與拉板相互分離或外部鎖定裝置發(fā)生故障。
什么是道岔,道岔有哪些部分組成?接下來的內容大家會對這個問題有所了解!
道岔是鐵路通行必走的路線,用于車輛從一條鐵路轉移到另一條鐵路的鐵路設施。
道岔通常情況下由以下幾部分組成,轉轍部分,連接部分,轍叉部分等等,具體每個部分是什么有什么用呢?
(1)轉轍部分。
定義:轉轍部分主要由轉轍器、尖軌等組成。
用途:它是用于控制車輛轉移到某一方向鐵路上去的道岔的導向機構。
(2)連接部分。
定義:連接部分主要由基本軌、轉轍軌(導軌)等組成。
用途:它是轉轍部分與轍叉之間的連接軌道。
(3)轍叉部分。
定義:轍叉部分主要由轍叉和護軌組成。
用途:轍叉是兩條鋼軌相互交叉的道岔設備,用以使車輪通過相互交叉的鋼軌。護輪軌裝設在轍叉兩對側的基本軌旁,目的是保證車輛正常順利通過轍岔。